汉密尔顿爆炸'破碎'的F1,'晕'系统

日期:2017-06-04 12:20:02 作者:周撤漭 阅读:

<p>梅赛德斯AMG Petronas F1车队的英国车手刘易斯·汉密尔顿在2016年3月1日举行的一级方程式大奖赛赛季的测试当天,在巴塞罗那郊外的蒙特梅洛的加泰罗尼亚赛道的围场中使用了一条腿</p><p>西班牙巴塞罗那照片:三重世界冠军刘易斯·汉密尔顿在星期四(马尼拉星期五)抨击一级方程式赛车“破碎”和“缺乏方向”,因为这项运动的老板正在对法规的一系列变化进行辩论</p><p>梅赛德斯的明星认为,在世界冠军试图提升其吸引力的情况下,修补围栏中以及球迷之间分裂的排位赛形式对这项运动是不利的</p><p> autosport.com网站和英国广播公司报道,当被问及一级方程式是“破碎,缺乏方向,还是粗鲁健康</p><p>”时,汉密尔顿回答:“我可能会说你建议的前两个</p><p>”但汉密尔顿随后补充道:“我我不想说太多,但我同意你说的前两件事</p><p>“英国人在巴塞罗那季前测试的倒数第二天发言,也瞄准了新的驾驶舱安全系统,被称为“Halo</p><p>”三角碳结构放置在汽车前部,旨在防止更多驾驶员死亡</p><p> “请不!这是一级方程式历史上最糟糕的mod [修改]</p><p>我很欣赏对安全的追求,但这是一级方程式赛车,现在的方式非常好,“汉密尔顿在他的Instagram页面上写道</p><p>星期四,法拉利的基米·莱科宁试图将“光环”试探</p><p>去年Jules Bianchi和IndyCar车手贾斯汀威尔逊去世后,对驾驶员安全性提高的要求愈演愈烈</p><p>汉密尔顿的梅赛德斯队友尼可罗斯伯格称这种装置是“大规模的安全改进”</p><p>然而,前F1赛车手比安奇的父亲在2014年日本大奖赛上与一辆救援车相撞后死亡,声称新措施不是不够远</p><p> “这是向前迈出的一步,但它并没有解决所有问题,”Philippe Bianchi告诉Canal Plus</p><p> “在Jules的情况下,它不会发生变化,因为我们知道这种极度剧烈的减速会对他的大脑造成伤害</p><p>”“我今天早上看到的这个Halo系统的版本没有说服我,仍然需要改进,“ 他加了</p><p>莱科宁在巴塞罗那的第二季前测试的第三天在他的安装圈上使用了这种结构,然后在去除后设定了冬季最快的时间</p><p> Halo将不会用于即将于3月20日举行的澳大利亚大奖赛的即将到来的赛季,但上周F1委员会的一次会议批准了旨在将其引入2017赛季的措施</p><p>然而,罗斯伯格是最具说服力的声音,敦促将光环传递到这项运动的法律中</p><p> “我的观点是,它代表了安全方面的一大进步,”德国人说</p><p> “在我们近年来在赛车中遇到的死亡之后,光环会挽救生命,所以我们绝对需要它,”他补充道</p><p>然而,Halo的美学外观以及保护驾驶员的能力受到了批评</p><p> “这看起来比我担心的更糟糕,在几个方面,”前F1车手和评论员Martin Brundle发推文</p><p>不过,法拉利坚持认为原型的最终版本在视觉上更令人愉悦</p><p> “这是法拉利为测试能见度而制定的临时结构,”一位法拉利发言人告诉天空体育</p><p> “我们认为最终结构将成为汽车的一部分,并希望看起来更好</p><p>基米说,在能见度方面“没问题”,