有争议的高速铁路线的新HS2航线得到确认 - 一个主要城市失踪

日期:2017-07-15 09:13:01 作者:端木鲔焘 阅读:

<p>有争议的高速铁路线HS2的新路线已经揭晓 - 但是一个主要城市离开了地图</p><p>保守党部长克里斯格雷林今天宣布,该线路将于2033年通过扩建计划部分延伸至伯明翰和克鲁郡,从而开往曼彻斯特和利兹的新车站</p><p>但运输部长表示,2013年建议在谢菲尔德建造一个全新车站的建议已被搁置</p><p>这条路线现在将绕过谢菲尔德,而不是在距离市中心约四英里的Meadowhall服务</p><p>部长们建议,HS2列车仍将运往谢菲尔德市中心车站,但通过切斯特菲尔德的旧轨道</p><p>批评人士警告说,这将意味着附近的Mexborough的新住宅区将面临拆迁</p><p>工党议员John Healey说:“我现在担心的是,目前首选航线的风险是世界上最糟糕的,HS2正好运行,但没有停在南约克郡</p><p>”影子运输部长安迪麦克唐纳补充说:“没有任何借口可以避免决定在谢菲尔德内部或附近建立新车站</p><p>”这项耗资560亿英镑的项目的最终决定预计要到明年才会公布</p><p>政府声称这条高速铁路将使经济增长数十亿英镑,并将“几乎两倍”的列车频率提升至伯明翰,曼彻斯特和利兹,达到每小时48架</p><p>第一阶段将于2026年12月开放,并将在伦敦和伯明翰之间高速行驶,然后从现有的西海岸干线伯明翰出发</p><p>第二个Y形相位,将高速线路连接到英格兰东北部和西北部以及更远的地方,将于2032/33年左右完工</p><p>它包括一条“阶段2a”,该线路将在2027年更早开放的Crewe线路</p><p>新的曼彻斯特和利兹站都将建在市中心,曼彻斯特位于现有的皮卡迪利站旁边</p><p>另一个新车站将建在诺丁汉和德比之间的托顿,并被命名为“东米德兰兹枢纽” - 比通过市中心更便宜的解决方案</p><p>据DfT称,座位数量可增至15,000个左右</p><p>该部门承认,许多城际服务目前“已经满溢”,但他们表示,对于HS2,他们“不会那么拥挤”</p><p>运输部长克里斯·格雷林说:“我们的铁路很大程度上归功于维多利亚时代的工程师,他们开创了他们,但是当我们面临过度拥挤和能力问题时,我们不能依靠他们的遗产</p><p>”HS2是一个雄心勃勃且令人兴奋的项目,政府抓住机会提供建立适合21世纪的交通网络,一个适用于所有人的交通网络,并向世界表明英国仍然开放营业</p><p> “虽然它会带来显着的好处,但我认识到沿途社区面临的困难</p><p> “他们将受到公平,同情和尊重的对待,与第一阶段一样,我们打算引入超出法律要求的进一步补偿</p><p>”前总理乔治奥斯本表示,他“强烈”欢迎政府“续签”承诺“进入HS2的第二阶段</p><p>他补充说:”现在让我们承诺HS3,奔腾奔腾的高速铁路连接,所以我们有一个连贯的计划来加速整个北部的旅程</p><p> “我们需要确定路线和有效补偿,以帮助直接受HS2影响的社区,包括我在柴郡选区的那些社区</p><p>”Hinkley,